עליה במספר תאונות הדרכים במעורבות שליחים;חברת וולט:תומכים בהגברת האכיפה
- אריאל פרייברג
- 9 בפבר׳ 2024
- זמן קריאה 2 דקות
עליה בשימוש במשלוחים ועליה חדה במספר הנפגעים - תביעות הפיצויים כנגד הגורמים השונים הרלוונטיים במקרה של שליחים בנפגעו בעבודתם.
בשנים האחרונות, תחום המשלוחים בישראל עבר מהפכה, עם עלייה ניכרת בשימוש באפליקציות כמו Wolt, אשר מאפשרות הזמנת אוכל ומוצרים אחרים בקלות ובמהירות. עם זאת, הגידול במספר השליחים ברחובות הוביל גם לעלייה במספר התאונות. נתוני תאונות דרכים שפורסמו בישראל מצביעים על כך שבשנת 2022, יותר מ-1,000 שליחים היו מעורבים בתאונות דרכים, עלייה של כ-30% לעומת השנה הקודמת
"הרלב"ד: בשלוש השנים האחרונות – 40% מהתאונות במעורבות שליח היו של אופנועים וקטנועים; חברת וולט: תומכים בהגברת סמכויות האכיפה ורישוי הכלים
יו"ר ועדת המשנה לבטיחות בדרכים טופורובסקי: קורא לזרז את תהליך העברת סמכויות הפיקוח והאכיפה לפקחים עירוניים, לצד הכשרות לרוכבי כלים דו-גלגליים."
24 במאי 2022, כ"ג באייר תשפ"ב, בשעה 15:00
המהירות הגבוהה, לחץ הזמן לביצוע משלוחים, והתנאים התעבורתיים הקשים מהווים גורמים מרכזיים לתאונות. רבים מהשליחים נוהגים באופנועים או בקטנועים, מה שמגביר את סיכון הפציעה במקרה של תאונה. עוד נמצא כי שעות העבודה הארוכות והתנאים הלא תקניים של חלק מהכלים הממונעים תורמים לתופעה.
שליחים, הנחשבים לעובדים עצמאיים ברוב המקרים, נתונים במצב משפטי מורכב בעת תאונה. משכך, ישנם כמה גורמים שעשויים להיות רלוונטיים כאחראים לפיצוי השליח שנפגע בתאונה, ביטוח לאומי, חברת הביטוח שמבטחת בחובה את האופנוע ששימש לביצוע השליחות או המבטחת של הרכב המעורב במקרה של פגיעה בשליח רכוב על אופניים.
לעיתים התאונה אינה במעורבות כלי רכב נוסף, אלא, כתוצאה ממפגע בתשתיות העירוניות ואז יש לנהל את התביעה הן מול ביטוח לאומי והן מול הרשות המקומית שאחראית על התשתיות בתחומה.
אלוף מספר אחד מניסיון!!